Ei! Como fornecedor de reboques de mistura de concreto, muitas vezes me perguntam sobre os custos de manutenção associados a esses meninos maus. Bem, vamos mergulhar e quebrá -lo para você.
Primeiro, vamos falar sobre os principais componentes de um reboque de mixagem de concreto e quanto pode custar para mantê -los em cima - condição de entalhe.
Motor e transmissão
O motor é o coração do reboque da mistura de concreto. Ele precisa de alterações regulares de óleo, substituições de filtro e sintonizações. Dependendo do tamanho e tipo do motor, uma troca de óleo pode custar entre US $ 100 e US $ 300. Você deve alterar o óleo a cada 5.000 a 10.000 milhas, dependendo das recomendações do fabricante.
Filtros, como filtros de ar, filtros de combustível e filtros de petróleo, também precisam ser substituídos periodicamente. Os filtros de ar podem custar cerca de US $ 50 a US $ 100, os filtros de combustível podem custar US $ 80 a US $ 150 e os filtros de petróleo geralmente estão na faixa de US $ 20 a US $ 50. Uma música - que inclui verificação e ajuste de vela, tempo de ignição e outros componentes do motor, pode custar entre US $ 200 e US $ 500.
A transmissão é outra parte crucial. O fluido de transmissão deve ser alterado a cada 30.000 a 60.000 milhas. Uma mudança de fluido de transmissão pode custar cerca de US $ 200 a US $ 400, dependendo do tipo de fluido e da complexidade do trabalho. Se houver algum problema de transmissão, como uma embreagem escorregadie ou uma engrenagem quebrada, os custos de reparo podem disparar para vários milhares de dólares.
Mixer tambor
O tambor da batedeira é onde a mágica acontece - onde o concreto é misturado. O tambor precisa ser limpo após cada uso para impedir que o concreto endureça por dentro. Embora o processo de limpeza em si não custe muito em termos de materiais, leva tempo. Se você está pagando a alguém para limpar o tambor, pode custar cerca de US $ 50 a US $ 100 por limpeza, dependendo da localização e das taxas de mão -de -obra.
As lâminas dentro do tambor da batedeira também se desgastam com o tempo. A substituição dessas lâminas pode custar entre US $ 200 e US $ 500, dependendo do tamanho e do tipo do tambor. E se o tambor em si for danificado, como uma rachadura ou um amassado, os reparos podem ser bastante caros, potencialmente custando mais de US $ 1000.
Pneus
Os pneus são uma parte significativa do custo de manutenção. Os reboques de mistura de concreto são pesados e os pneus levam muito desgaste. Você deve verificar a pressão dos pneus regularmente e girar os pneus a cada 5.000 a 8.000 milhas. Um serviço de rotação de pneus geralmente custa cerca de US $ 50 e US $ 100.
Quando se trata de substituir os pneus, depende do tamanho e da qualidade. Um único pneu para um reboque de mistura de concreto pode custar entre US $ 300 e US $ 800. Como um trailer geralmente possui vários pneus, substituir todos eles ao mesmo tempo pode ser uma despesa substancial.
Freios
O sistema de frenagem é vital para a segurança. As pastilhas e os sapatos de freio precisam ser substituídos regularmente. Uma substituição da pastilha de freio pode custar cerca de US $ 150 - US $ 300 por eixo. Se os rotores ou tambores de freio também estiverem desgastados e precisarem ser substituídos, o custo poderá aumentar significativamente. O fluido de freio deve ser alterado a cada dois anos, e esse serviço pode custar cerca de US $ 100 a US $ 200.
Sistema elétrico
O sistema elétrico em um reboque de mistura de concreto controla várias funções, como luzes, sensores e painel de controle. Se houver algum problema elétrico, como um fusível soprado ou uma fiação com defeito, pode ser um pouco complicado de diagnosticar. Uma substituição simples de fusíveis pode custar apenas alguns dólares, mas se houver um problema de fiação mais complexo, o reparo poderá custar US $ 200 a US $ 500 ou mais, dependendo da extensão do dano.
Sistema de suspensão
O sistema de suspensão ajuda a manter o trailer estável e suave. Com o tempo, os choques, as molas e outros componentes de suspensão podem se desgastar. A substituição de choques pode custar cerca de US $ 100 a US $ 300 por choque e, se as molas precisarem ser substituídas, isso pode custar ainda mais, especialmente se forem molas pesadas - de serviço projetadas para um reboque de mistura de concreto.
Inspeções regulares
Além da manutenção específica do componente, as inspeções regulares são obrigatórias. Você deve ter seu trailer de mix de concreto inspecionado pelo menos uma vez por ano por um profissional. Uma inspeção anual pode custar cerca de US $ 200 a US $ 400, mas é um preço pequeno a pagar para capturar quaisquer problemas em potencial desde o início.
Agora, é importante observar que essas são apenas estimativas difíceis. Os custos reais de manutenção podem variar dependendo de fatores como a idade do reboque, a frequência do uso, a qualidade das peças e as taxas de mão -de -obra local.
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Quando se trata de comprar um reboque de mistura de concreto, considerando os custos de manutenção é crucial. Mas não deixe isso te assustar. Com manutenção adequada, um reboque de mistura de concreto pode servir bem por muitos anos. E como fornecedor, estamos aqui para apoiá -lo a cada passo do caminho. Se você precisa de conselhos sobre manutenção, peças de reposição ou está pensando em comprar um novo trailer, estamos a apenas uma mensagem. Entre em contato conosco para iniciar uma discussão de compras e encontrar a melhor solução para as necessidades de seus negócios.
Referências
- Guias de manutenção de reboques dos principais fabricantes de reboques
- Relatórios do setor sobre custos de manutenção de veículos pesados - de serviço