Ei! Como fornecedor de reboques de 3 eixos, muitas vezes me perguntam sobre como esses garotos maus trabalham, especialmente quando se trata do mecanismo de direção. Então, vamos mergulhar e quebrá -lo.
Primeiro, um trailer de 3 eixos é um equipamento pesado - de serviço. Ele foi projetado para transportar grandes quantidades de materiais como areia, cascalho ou carvão e depois incliná -los no destino. Quando está sendo rebocado por um veículo, o mecanismo de direção desempenha um papel crucial para garantir uma operação segura e eficiente.
O básico da direção em um trailer de tipper de 3 eixos rebocados
A direção de um veículo rebocando um reboque de 3 eixos é um pouco diferente da de um veículo comum. Em um carro ou caminhão normal, a direção é principalmente sobre girar as rodas dianteiras para mudar a direção. Mas quando você está rebocando um grande trailer como este, as coisas ficam um pouco mais complexas.
O principal objetivo do mecanismo de direção nessa configuração é garantir que o trailer siga o caminho do veículo de reboque sem problemas. Se o trailer não virar corretamente, pode levar a todos os tipos de problemas, como jackknifing ou atingir obstáculos na beira da estrada.
Existem alguns componentes importantes que compõem o mecanismo de direção para um reboque de Tipper de 3 eixos rebocados.
CAMPIN e JOMA - Conexão de roda
A conexão do chefão e da quinta - roda é como o coração da configuração da direção. O chefão é um alfinete grande e vertical preso à frente do reboque de 3 eixos. A quinta - roda é um dispositivo em forma de ferradura no veículo de reboque. Quando o chefão está trancado na quinta roda, ele permite que o trailer gire e gire como o veículo de reboque dirige.
Essa conexão é ajustável, o que é super importante. Você pode ajustar a altura e o ângulo da quinta - roda para garantir que o trailer esteja nivelado e que a direção seja o mais suave possível. Se a conexão não estiver certa, pode causar desgaste irregular nos pneus e dificultar o controle de toda a plataforma.
Sistemas de direção de eixos
Alguns reboques de 3 eixos vêm com seus próprios sistemas de direção de eixos. Existem dois tipos principais: hidráulico e mecânico.
Direção do eixo hidráulico
A direção hidráulica do eixo é bem legal. Ele usa líquido hidráulico para alimentar a direção dos eixos do trailer. Quando o veículo de reboque gira, os sensores detectam o movimento e enviam um sinal para o sistema hidráulico no reboque. Os cilindros hidráulicos empurram ou puxam os eixos para virar na direção certa.
Este sistema é ótimo porque pode fornecer controle preciso da direção. Também pode se adaptar a diferentes condições de direção. Por exemplo, em baixas velocidades, o trailer pode girar mais acentuadamente, o que é útil quando você está manobrando em espaços apertados, como canteiros de obras. Em alta velocidade, a direção pode ser mais estável, reduzindo o risco de balançar.
Direção mecânica do eixo
A direção mecânica do eixo, por outro lado, conta com uma série de hastes e vínculos. Quando o veículo de reboque gira, o movimento é transferido através dessas peças mecânicas para os eixos do trailer. É um sistema mais simples em comparação com o hidráulico, mas ainda faz o trabalho.
Uma das vantagens da direção mecânica é que geralmente é mais confiável em ambientes severos. Existem menos componentes que podem quebrar e não depende do líquido hidráulico, que pode vazar ou congelar em clima frio.
Benefícios de um bom mecanismo de direção
Um mecanismo de direção bem projetado para um reboque de 3 eixos tem muitos benefícios.
Segurança primeiro: O benefício mais importante é a segurança. Quando o trailer dirige corretamente, reduz o risco de acidentes. Jackknifing, que é quando o trailer se dobra em si, pode ser extremamente perigoso. Um bom mecanismo de direção ajuda a impedir que isso aconteça.
Eficiência: Também torna toda a operação mais eficiente. Você pode chegar ao seu destino mais rápido, porque não precisa se preocupar em fazer vários ajustes para manter o trailer nos trilhos. Isso significa que você pode carregar mais cargas em menos tempo, o que é ótimo para os negócios.
Vida de equipamento mais longa: Um mecanismo de direção adequado também ajuda a prolongar a vida útil do seu equipamento. Quando o trailer gira suavemente, há menos estresse nos eixos, pneus e outros componentes. Isso significa menos reparos e substituições a longo prazo.
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Referências
- Manual Automotivo, Bosch
- Tecnologia de veículos pesados - de serviço, Sociedade de Engenheiros Automotivos